成功范例：海星如何走出疫情的陰霾
冷學(xué)華（Allen Leng）先生與方圓女士、馬曉東先生一起創(chuàng)立了海星游艇。冷先生畢業(yè)于船舶工程專業(yè)，（過去）他對船舶建造很熟悉，但對游艇了解不多。在新西蘭居住期間，他第一次接觸到休閑游艇，對于游艇藝術(shù)之美及工程美學(xué)印象深刻。回國后，他決心創(chuàng)立一家公司，能夠延續(xù)這份對游艇的熱愛。海星游艇就此誕生了。今年一月，海星兩艘新建造的游艇下水，Asteria 126與35.2米的“Dopamine號”，后者是Atlantic 115系列的第一艘船。Dopamine號集結(jié)了歐洲的尖端設(shè)計與海星的研發(fā)生產(chǎn)能力，外觀設(shè)計由斯洛文尼亞設(shè)計公司 UNIELLé Yacht Design完成，而內(nèi)裝則是英國設(shè)計公司H2 Yacht Design負責(zé)設(shè)計。
去年，海星超過90%的營業(yè)收入來源于30米以上的中大型游艇市場，充分地反映了船廠在半定制與全定制領(lǐng)域的生產(chǎn)能力?，F(xiàn)在，船廠正在加班加點地追趕進度，以彌補因為新冠病毒肺炎疫情造成的工期延誤。《Ocean》雜志副主編 Scott Alle與海星游艇集團董事長冷學(xué)華先生就公司如何應(yīng)對最近的挑戰(zhàn)以及未來的計劃進行了交談。
▲ISO大型游艇技術(shù)委員會主席Mr.Jo Assael和副主席Mr.Allen Leng(冷學(xué)華）
Q：謝謝您接受《Ocean》的采訪，現(xiàn)在廣東江門（工廠）的情況怎么樣？生活完全回歸正軌了嗎？
A：是的，江門的生活在慢慢恢復(fù)。不過有一些改變，比如大家的娛樂減少，也必須保持一定的社交距離，消費習(xí)慣如購物與購買食品等也慢慢從線下轉(zhuǎn)到了線上。
Q：你們工廠有哪些變化？
A：在疫情高峰時期，每一個人進入廠區(qū)前均須測量體溫，所有在廠區(qū)的人早、晚也需要測量體溫。我們?yōu)閱T工提供口罩，并要求他們佩戴。我們對工廠及辦公區(qū)每一個角落進行消毒，安排員工遠程辦公，并減少會議次數(shù)。
在生產(chǎn)方面，公司安排員工們通過加班來彌補疫情期間耽誤的進度，大家也能增加收入。同時，我們努力地嘗試提高工作效率。在市場方面，我們推出了更多的促銷活動和新的促銷方式來銷售游艇。
Q：新冠病毒的蔓延對工廠有哪些主要的影響？能否量化？
A：首先，所有的項目工期都需延后一個月以上。其次，我們有5%的員工來自湖北省，還有很多員工來自中國其他疫情重災(zāi)區(qū)，不過現(xiàn)在已經(jīng)全都回來上班了。最后，公司的綜合成本也增加了。
Q：具體延后了多長時間？政府是否將復(fù)工時間延后到了春節(jié)之后呢？
A：本地政府允許大家最早2月10日復(fù)工，但前提是必須嚴格遵守相關(guān)的防疫規(guī)定且獲得批準。所以，直到2月17日我們才安排小部分員工回來工作。三月初，復(fù)工人數(shù)達到70%，現(xiàn)在已經(jīng)全部到崗，工作恢復(fù)正軌。
Q：雖然江門距離武漢1000多公里，但有什么間接影響嗎？
A：我們覺得主要的影響還是人們消費觀念與習(xí)慣的改變，有人認為要活在當(dāng)下好好享受生活而買買買，有人會覺得疫情過后游艇價格應(yīng)該會更便宜。
Q：目前海星有什么策略來應(yīng)對這樣一個嶄新的環(huán)境？
A：我們研發(fā)更多類型（款式）的游艇，如雙體帆船與探險游艇等；給客戶們提供多樣化的內(nèi)裝設(shè)計以供選擇。同時，我們優(yōu)化管理流程和升級產(chǎn)品，嚴格控制內(nèi)部成本，以更大程度降低整個項目的成本。（這樣做）目的是保證游艇價格與新冠病毒肺炎爆發(fā)前一樣，哪怕綜合成本有所增加。甚至于，也可能有一定的折扣優(yōu)惠。
Q：那你怎么看待新冠病毒對整個中國造船行業(yè)的影響？
A：主要影響包括：大多數(shù)游艇建造項目延期、很多游艇展取消或延期、客戶無法實地考察以及消費觀念的轉(zhuǎn)變。但我仍然認為中國游艇產(chǎn)業(yè)的前景是樂觀的，整個產(chǎn)業(yè)都在努力尋找新的營銷方式，包括網(wǎng)上銷售，網(wǎng)上展會以及其他的虛擬工具。
Q：新冠疫情有沒有什么積極的影響？
A：我認為積極的影響就是消費觀的改變。雖然很多人無法親臨現(xiàn)場考察，但是他們通過互聯(lián)網(wǎng)進行詢價。等疫情完全退去，游艇需求量可能會大大增加。
文章來源：oceanmagazine.com.au
原文標題：Successful template，Like many boatbuilders around the globe, Heysea has had to come up with strategies to cope with the financial and social impact of COVID-19.
文章作者：Scott Alle