全球超級游艇30強(qiáng) 海星進(jìn)入榜單
從某種程度上來說，買游艇的人和買蘋果的人是有很多相似之處的，比如Bigger than Bigger的口號。根據(jù)著名的游艇行業(yè)媒體ShowBoats International最近發(fā)布的《2015全球訂單大全》，2015年24米以及以上游艇訂單數(shù)量比頭一年少一艘，但總體長度卻比前一年增加了30000多米，而100米以上游艇的訂單數(shù)量更是增加了21％。此外，定制游艇成為了潮流，尤其是在英國和中國，有著持續(xù)上升的趨勢。
平均尺寸41米
根據(jù)《2015全球訂單大全》的數(shù)據(jù)，今年游艇訂單的平均長度達(dá)41米，而所有訂單的總長度足足比去年多了19英里（超過30公里）。過去頗受富豪青睞的120至199英尺的游艇訂單數(shù)量有所下降，但其余長度的訂單均有所上升，尤其是250英尺以上的游艇，比去年足足多了10艘。這意味著我們可以期待未來的最大游艇排行榜上，會有更多的變化。
（ 近年來，全球游艇訂單長度范圍以及數(shù)量的變化）
中國2015新建28個項目
從船廠的所屬國家來看，老牌游艇制造國家意大利依然能保持“意大利制造”的專屬驕傲。在《2015全球訂單大全》中，意大利以269個游艇項目，10000米多的總長度取得了絕佳優(yōu)勢，占據(jù)了國家排行榜的首位，而第二名的荷蘭僅僅只有76個新建項目。恨不得把每艘游艇都打造成無敵的遠(yuǎn)洋軍艦的超級游艇大國德國，則在新項目的平均長度上笑傲全球，17個新建項目的平均長度為93米！中國的游艇制造顯示出了可喜的勢頭，28個新建項目的總長度達(dá)到了1055米，平均長度為37米，排名同去年保持一致。而臺灣地區(qū)的超級游艇制造也一如既往強(qiáng)勁，不僅位列第6名國家和地區(qū)榜，Horizon游艇也以514米的總長度擠進(jìn)10強(qiáng)制造商。與中意兩國相對比的是美國，數(shù)據(jù)顯示其大型游艇的訂單數(shù)量有所減少，排名也從去年的第四將至今年的第五，這跟知名游艇制造商Westport易主，而導(dǎo)致訂單停滯有關(guān)。不過其它船廠如哈特雷斯等紛紛發(fā)布了自己的最新旗艦艇，這為美國的游艇市場注入了更多新鮮血液。
（中國游艇的2015年游艇訂單，海星成為了贏家）
（全球游艇制造國10強(qiáng)排名，老牌意大利高居榜首）
二手游艇涌入市場
在過去的一年里，二手市場顯示出了非常有趣的變化，有很多二手游艇被出售整個市場呈現(xiàn)出非常活躍的局面。必須翻新和重建的游艇數(shù)量也持續(xù)上升，很多有著古老傳統(tǒng)和貴族血液的船廠一直注意發(fā)展自己這方面的業(yè)務(wù)，比如oyal Huisman, Feadship, Mondo Marine, Pendennis, Trinity, Lürssen 以及RMK。而那些一直“在建”或“停滯”的項目也不可掉以輕心，說不定什么時候那些龐然大物就能給我們帶來驚喜，比如131英尺的“My Darling”，先是由西班牙制造，耗時多年終于由希臘船廠順利下水。
（在過去的一年里，許多二手游艇銷售進(jìn)入市場）
“意大利三劍客”高居榜首
在2015年的全球30強(qiáng)造船廠中，前三名和去年的榜單并無變化，“意大利三劍客”持續(xù)占據(jù)榜首三強(qiáng)。阿茲慕-貝尼蒂集團(tuán)以2555米的訂單總長度成為最強(qiáng)制造商，圣洛倫佐以1690米的總長度位列榜眼，法拉帝集團(tuán)則以1551米的總長度摘取探花。而在帆船界，Perini Navi也名列第一。值得一提的是，法拉帝集團(tuán)在2013年的榜單中，有50個新建項目，但在去年迅速降至32個，而今年又反彈至49個，增加了不少新船型和定制游艇的訂單。今年法拉帝和飛馳游艇還在中國成立了新的公司，相信中國的訂單會為法拉帝未來再增加一些期待。
查背景
由美國知名權(quán)威雜志《ShowBoatsInternational》評選的年度榜單，是整個游艇行業(yè)極具影響力的風(fēng)向標(biāo)，榜單搜集每個船廠的在9月1日之前通過支付定金而進(jìn)行確認(rèn)的80尺以上游艇的訂單，報告了每個年度每個領(lǐng)域的確切情況。
文章來自：船奇100《2015全球訂單大全揭游艇行業(yè)趨勢》 2014-12-30